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      我國縣鄉公路設置路緣石的主要問題

      作者:王家征  來源:《石材》   更新時間:2012-11-30  閱讀數:1430

          目前,我國高等級公路的建設比較規范,路緣石設置也比較配套。而一般干線公路、縣鄉公路對路緣石的設置,沒有統一的規格、標準及設置形式。主要問題是:

       

          1、路緣石的設置標準不一

          有些干線公路沒有設置公路路緣石,道路路面路肩散漫,沒有整齊效果;一些國、省道干線新建、改建后設置了路緣石,有的標準過高,有的標準過低。一般干線公路套用高速路路緣石標準,結果投資比例失衡,造成了不必要浪費,且影響路面質量;有的縣鄉公路為突出政績,設置高標準的路緣石,也造成浪費;有些國、省道采用較低標準路緣石,與道路建設標準不適應;有些公路為突出綠化、美化效果,別出心裁單側設置兩道路緣石,更造成一定的浪費。

       

          2、路緣石的規格、形狀不一

          我國路緣石最早在城市道路采用,大多由石條加工而成。現多為混凝土預制塊或現澆混凝土 路緣石的規格形狀不一,多為長方體,頂內側外露面多抹角成圓弧形,尺寸不統一。路緣石厚度5—30cm不等,高度10一40cm不一,分塊長度40—80cm。路緣石規格、形狀不一, 常常為工程施工和養護帶來不便。

       

          3、路緣石設置的形式不一

          我國公路路緣石的設置五花八門,有平置、有立置、有與路面水平平置。即使是同一條公路也隨地域不同,或改建年代不同而設置高、低不一。路緣石外露出路面高度一般5-20cm不等。我國地域廣闊,各省、市對路緣石的設置要求不統一,這本來無可厚非,但一條公路多種形式,就難以體現整齊統一的效果。

       

          4、路緣石的質量標準不一

          我國公路設置的路緣石大多為混凝土預制塊,或現澆混凝土。也有少部分石條、花崗石塊、磚砌路緣石等。混凝土的強度等級不一,有C15、C20、C25、C30.混凝土的內在質量及外觀評定標準也不明確、不一致。有些粗制濫造的路緣石,既影響道路美觀,也降低了公路的整體效果。

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